КУЛАТА БАЙАЗИД

Първата кула за наблюдение на пожари в Истанбул е построена през 1750 г. Целта ѝ била да се следят пожарите и да се предава информация на останалите квартали. Тази първа дървена кула, наречена „Пожарна къща“, обаче изгоряла при пожар. В продължение на известно време минаретата на джамията Сюлеймание били използвани за наблюдение на пожари.

През 1808 г., по заповед на султан Махмуд II, архитектът Киркор Балян построил нова дървена кула, но и тя била разрушена при събитията, свързани с разпускането на корпуса на еничарите през 1826 г.

Днешната Кула Байазид е построена през 1828 г. от Ага Хюсеин паша, отново по заповед на султан Махмуд II. Височината ѝ е 85 метра. Външната ѝ част е изградена от дялан камък, а вътрешността ѝ — от дърво. До наблюдателната площадка водят 180 стъпала, а над нея има още 76, като общият брой е 256 дървени стъпала. Стъпалата се поддържат от дебел дървен стълб в центъра.

Кулата е с кръгло тяло, издигнато върху квадратна основа, и включва четири етажа с имена: Наблюдателен, Сигнален, Кош и Знаме. В момента се използва само етажът „Кош“.

ЕВРАЗИЙСКИЯТ ТУНЕЛ

Тунелът „Евразия“, който свързва Азия и Европа с автомобилен път под морето, беше започнат на 26 февруари 2011 г. и официално открит на 20 декември 2016 г.

Намира се на 1,8 км паралелно на тунела „Мармарай“. Евразийският тунел е двуетажен, с отделни платна за посока на движение, и съкращава времето за пътуване между Казлъчешме и Гьозтепе от 100 минути на 15 минути.

Общата дължина на маршрута е 14,6 километра, а най-дълбоката точка минава на 106,4 метра под морската повърхност. Тунелът е свързан с двете съществуващи мостови съоръжения над Босфора. Само леки автомобили и микробуси могат да преминават през него. Изпълнителната компания ще го експлоатира 24 години и 5 месеца.

На 3 февруари 2023 г. тунелът напълно покри строителните си разходи. До тази дата през него са преминали 100 милиона превозни средства, като е осигурен приход от 1,2 милиарда долара за икономиката на страната.